Khách sạn đường tàu Kruger Shalati hiện đang “đóng quân” vĩnh viễn trên cầu Selati treo lơ lửng phía trên sông Sabie. Đây sẽ là nơi để bạn được hình dung lại sự tôn kính cho những vị khách đã khám phá công viên gần 100 năm trước trong khi chào đón những nhà thám hiểm mới.
Mô hình khách sạn đường tàu Kruger Shalati. Ảnh: Kruger Shalati: The Train on the BridgeTừ trăm năm trước, du khách có thể nhảy lên một chuyến tàu ở Komatipoort, biên giới Nam Phi-Mozambique và đi qua vùng hoang dã của Công viên quốc gia Kruger đến Tzaneen, thị trấn lớn của Nam Phi.
Trên đường đi, tàu dừng ở cầu đường sắt bắc qua sông Sabie, nơi khách xuống tàu, được các kiểm lâm viên vũ trang đầy đủ hộ tống đi vào bụi rậm.
Sau khi tận hưởng công viên quốc gia vào ban ngày, các vị khách lại lên tàu vào ban đêm để ngủ trước khi chuyển đến điểm đến tiếp theo.
Cầu bắc qua sông Sabie trong Công viên quốc gia Kruger. Ảnh: Kruger Shalati: The Train on the BridgeGiờ thì bạn đã không còn làm như vậy được nữa. Tour du lịch “Round in Nine” cực kỳ nổi tiếng ngày nào đã trôi vào quên lãng.
Tập đoàn Du lịch Thebe không tin điều đó đã mất đi. Họ hy vọng sẽ tái tạo lại được điều kỳ diệu mà tour du lịch hoành tráng ngày nào đem đến. Một khách sạn sang trọng, được đặt bên trong ga tàu, tên là Kruger Shalati sẽ mở vào cuối năm nay, cùng một cây cầu đường sắt treo lơ lửng trên sông Sabie, nơi du khách từng rời khỏi trại Skukuza gần 100 năm trước.
Hình ảnh khách sạn đường tàu Kruger Shalati sau khi hoàn thiện. Ảnh: Kruger Shalati: The Train on the BridgeKhách sạn đường tàu Nam Phi Kruger Shalati sẽ chào đón các vị khách với 24 phòng thường và 7 phòng sang trọng có tường bằng kính để họ có thể ngắm nhìn toàn cảnh suốt cả ngày. Mỗi phòng đều có sân hiên và bể bơi để khách có thể bơi cao an toàn trong khi cá sấu, hà mã, trâu và voi nghịch nước bên dưới. Bạn có thể ngồi trong bể ngâm trong khi ngắm mặt trời lặn ở một trong những nơi đẹp nhất trên Trái đất.
Khách sạn sẽ cung cấp tầm nhìn đáng kinh ngạc. Ảnh: Kruger Shalati: The Train on the Bridge“Với Kruger Shalati, chúng tôi muốn tạo ra một địa điểm du lịch và một sản phẩm khách sạn độc đáo đến mức mọi người muốn đi du lịch từ khắp nơi trên thế giới chỉ để ở đây trong một vài ngày, và du khách trong nước thực sự tự hào có một cái gì đó đặc biệt không tồn tại ở nơi nào khác trên thế giới,” Jerry Mabena, Giám đốc điều hành của Tập đoàn Du lịch Thebe, nói.
Khoang đầu tiên của khách sạn được hoàn thành. Ảnh: Kruger Shalati: The Train on the Bridge
Nội thất phòng khách sạn Kruger Shalati. Ảnh: Kruger Shalati: The Train on the BridgeLịch sử của tuyến đường sắt Selati được liên kết chặt chẽ với lịch sử của Vườn quốc gia Kruger, Nam Phi. Chuyến tàu đầu tiên được khai thác vào năm 1892, để khai thác mỏ vàng được phát hiện ở phía đông bắc Transvaal, phía bắc đất nước. Họ muốn chở vàng bằng tàu hỏa từ các mỏ ở Transvaal đến Komatipoort, từ đó quặng sẽ được vận chuyển bằng tuyến đường sắt được đặt gần đây đến Vịnh Delagoa.
Hoàng hôn cầu bắc qua sông Sabie. Ảnh: Kruger Shalati: The Train on the BridgeCông việc này được cho là nguy hiểm vì các bệnh nhiệt đới và động vật ăn thịt. Vì vậy lực lượng lao động bao gồm chủ yếu là những người lao động da đen và những kẻ đào ngũ của quân đội Anh.
Với thịt linh dương và rượu, họ làm việc hăng say. Chỉ trong hai năm, hơn 80km đường ray đã được xây dựng. Nhưng tham nhũng và bòn rút ngân sách cuối cùng đã khiến dự án bị trật bánh. Dòng người chỉ đến được cầu Sabie ở Skukuza. Trong thời kỳ này, hàng chục ngàn động vật đã bị bắn để nuôi công nhân. Sau khi nằm im trong 15 năm, dự án đã được hồi sinh và vào năm 1912, dòng người đến được Tzaneen.
Dự án khách sạn đường tàu Nam Phi đang gấp rút được hoàn thiện. Ảnh: Kruger Shalati: The Train on the BridgeTrong nhiều năm, đường ray đã được sử dụng. Nhưng sau khi đóng cửa các mỏ vàng Selati, James Stevenson-Hamilton, quản giáo đầu tiên của Khu bảo tồn thiên nhiên Sabi của Nam Phi, đã nảy ra ý tưởng về việc trưng dụng đường sắt phục vụ khách du lịch.
Dự kiến khách sạn đường tàu Nam Phi Kruger Shalati sẽ đi vào hoạt động từ cuối năm nay. Ảnh: Kruger Shalati: The Train on the BridgeVào thời điểm đó, không có Vườn quốc gia Kruger, mà chỉ có khu cấm săn bắn. Chính James Stevenson-Hamilton đã thúc ép xây dựng khu bảo tồn để bảo vệ động vật hoang dã. Khu cấm săn bắn Sabi đã trở thành Công viên quốc gia Kruger vào năm 1926. Tuyến đường sắt Selati hoạt động cho đến năm 1973, sau đó bị bỏ hoang.
Ideasplus tổng hợp
